Zimní údržba obce: radlice, sypač, nebo fréza a na jaký nosič

Základ zimní údržby v obci tvoří dva stroje, ne tři. Radlice sníh odhrne, sypač zmírní kluzkost, a to jsou dvě různé práce – jednou druhou nezastoupíte. Sněhová fréza je obvykle třetí nákup v řadě, ne první: kupuje se kvůli tomu, že odhrnutý sníh nemá kam. A dražší rozhodnutí než volba nářadí je volba nosiče, protože nosič určuje, co si na něj smíte pověsit a kam se s tím vejdete.

Text níže je psaný pro obec, která kupuje jednou za několik let a pak s tím strojem žije deset zim.

Nejdřív plán zimní údržby, potom stroj

Vyhláška vám neříká, jaký stroj máte koupit. Říká, do kolika hodin máte být hotoví – a z toho se počet i typ strojů dá spočítat pozpátku.

Zimní období je v § 41 odst. 4 vyhlášky č. 104/1997 Sb. vymezeno pevně: od 1. listopadu do 31. března. V tomto období se zimní údržba provádí podle plánu zimní údržby, jehož vzor obsahuje příloha č. 6 téže vyhlášky. O tom, zda plán zpracujete a jak v něm komunikace seřadíte do I. až III. pořadí důležitosti, rozhoduje podle § 42 odst. 2 obec sama – podle své velikosti a podle dopravního významu jednotlivých ulic.

Lhůty pro sjízdnost místních komunikací jsou dané vyhláškou

Tady prostor pro úvahu nemáte. Lhůty pro zmírňování závad ve sjízdnosti místních komunikací stanoví obcím § 46 vyhlášky:

Praktický důsledek je jednoduchý: lhůta 4 hodiny určuje výkon stroje, lhůta 48 hodin určuje jeho cenu. Pokud máte do I. pořadí zařazené jen dvě ulice a příjezd ke zdravotnickému zařízení, vystačíte s jedním strojem a jedním člověkem. Pokud jste do I. pořadí zařadili polovinu obce, protože se to zdálo bezpečnější, koupili jste si tím druhý stroj.

Vyhláška u místních komunikací neurčuje počátek lhůty tak podrobně jako u silnic, kde § 45 odst. 3 počítá čas od výjezdu posypových mechanismů. Tím důležitější je, jak si počátek lhůty a způsob zjištění závady popíšete ve vlastním plánu.

U chodníků si lhůty stanovujete sami, a proto na ně zapomínáte

Lhůty 4, 12 a 48 hodin se týkají sjízdnosti, tedy jízdy vozidel. Pro schůdnost chodníků platí jiné pravidlo: podle § 27 odst. 7 zákona č. 13/1997 Sb. stanoví obec nařízením rozsah, způsob a lhůty odstraňování závad ve schůdnosti chodníků, místních komunikací a průjezdních úseků silnic.

To je dobrá i špatná zpráva zároveň. Dobrá, protože lhůtu si nastavíte podle toho, co technikou a lidmi skutečně zvládnete. Špatná, protože lhůta, kterou jste si sami dali do nařízení, vás pak zavazuje stejně jako lhůta z vyhlášky.

Stejným nařízením podle § 27 odst. 5 vymezíte i úseky, na kterých sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí nezajišťujete a které musíte označit. Právě tohle je legitimní nástroj obce, která nechce kupovat třetí stroj.

Co vás chrání, když někdo uklouzne

Podle § 27 odst. 3 zákona č. 13/1997 Sb. hradí vlastník chodníku nebo místní komunikace škodu, jejíž příčinou byla závada ve schůdnosti – pokud neprokáže, že nebylo v mezích jeho možností závadu odstranit, zmírnit, ani na ni předepsaným způsobem upozornit.

Celá obrana stojí na slově „neprokáže“. Prokazuje se plánem zimní údržby, nařízením obce a záznamem o tom, co a kdy se ve skutečnosti dělalo; vzor deníku o zimní údržbě obsahuje příloha č. 8 vyhlášky. Z toho plyne zadání pro techniku, které se v katalogu nedočtete: stroj musí umožnit napsat do deníku „výjezd 4:40, posyp dokončen 7:10“ – tedy být v listopadu připravený, mít obsluhu a mít materiál na dvoře.

Radlice: nejlevnější a nejrychlejší, ale sníh musí mít kam

Radlice je nejvýkonnější způsob, jak dostat sníh z vozovky, a zároveň nejlevnější vstup do zimní údržby. Má jedno omezení, a to zásadní: sníh neodstraňuje, jen ho přemisťuje. Kde není kam ho odložit, odhrnování posune problém o dvacet metrů dál – na křižovatku, k přechodu nebo do

vjezdů, které obyvatelé odhrabávají znovu.

V nabídce radlic stojí čtyři konstrukce a rozdíl mezi nimi je v tom, kolik poloh nabízejí:

• Výkyvná radlice – základní řešení, vyklonění hydraulické nebo manuální. Kromě sněhu s ní odhrnete i písek, štěrk, zeminu nebo uhlí, takže neleží celý rok bez práce. Naklápěcí výkyvná radlice – pracuje v šesti polohách, vyklonit ji lze kolem horizontální i vertikální osy a mezi režimy se přepíná elektroventilem z kabiny.
• Radlice na sníh V – pět poloh: šíp, pravá strana, levá strana, „T“ a „Y“. Ramena se ovládají samostatně, takže jedním strojem prorazíte ulici v poloze šíp a zpátky jedete s odhrnováním na jednu stranu. Kopírování nerovností terénu má v základním provedení. Zadní radlice pro traktor – na zadní závěs, naklápění do obou stran dvěma hydraulickými válci. Řešení pro obec, která má traktor s obsazeným předním závěsem.

Jedna položka v objednávce rozhoduje o škodách na majetku: materiál břitu. Radlice se dodávají s břitem z gumy nebo z hardoxu. Gumový je šetrnější k zámkové dlažbě, k obrubníkům a ke všemu, co pod sněhem nevidíte; hardoxový vydrží na asfaltu výrazně delší dobu. Do poptávky proto napište, po jakém povrchu budete hrnout, ne jen jakou šířku chcete.

Sypač: neuklízí sníh, ale řeší to, kvůli čemu se padá

Sypač je stroj, který se kupuje jako druhý a měl by se kupovat jako první. Úrazy se nestávají na deseti centimetrech sněhu, ale na náledí a na ujetém sněhu, a s tím radlice neudělá nic.

Zimní sypač je rozmetadlo posypového materiálu o zrnitosti 4 až 8 mm. Materiál dávkuje šnek na rozmetací kotouč z nerezové oceli s vlastním pohonem; v základní výbavě máte ovládání šneku i kotouče, takže nastavíte šířku a hustotu posypu.

Nastavitelná hustota posypu je rozpočtová položka, ne komfort. Posypový materiál je opakovaný náklad každé zimy a stroj, na kterém dávku skutečně nastavíte, ho spotřebuje méně než ten, který sype pořád stejně. Do poptávky si proto nechte potvrdit rozsah dávkování a šířku záběru – to jsou dvě čísla, ze kterých se spotřeba na sezónu odhaduje.

Na výbavu se ptejte u konkrétního provedení. U sypače KOVACO jsou poziční osvětlení, opěrná noha, krycí plachta, samonakládací rám a elektrické ovládání dávkování dostupné pouze u provedení 109 R10; u ostatních provedení nikoli. Rozdíl mezi „v nabídce to je“ a „na vaší konfiguraci to bude“ poznáte jedině z nabídky.

A ještě jedna věc, která se do rozhodnutí obvykle nedostane: zbytky zdrsňovacího materiálu po zimě musíte podle § 47 odst. 1 písm. a) vyhlášky uklidit – z místních komunikací I. třídy nejpozději do 30. dubna, z komunikací II. a III. třídy do 31. května. Tím se dostáváme ke stroji, o kterém se před zimou nemluví.

Zametací kartáč: třetí stroj, na který se v rozpočtu zapomíná

Zametací kartáč má nejlepší poměr ceny k počtu měsíců, kdy pracuje. V zimě odmete čerstvý sníh z chodníků a ploch, kde by radlice poškodila povrch; v dubnu sebere posyp, který jste v lednu rozsypali; v ostatních měsících čistí chodníky, parkoviště a dvory od písku a štěpky.

Štětiny se dodávají plastové, ocelové nebo kombinované, metla se vyklání mechanicky nebo hydraulicky a kartáč lze doplnit kropením, které znatelně snižuje prašnost. Pokud smetky nechcete jen přehrnout, existuje provedení se sběrnou nádobou, ze které se materiál rovnou naloží na odvozní prostředek.

Nejlevnější vstup do zimy najdete zpravidla ne v katalogu, ale v bazaru. V bazarové nabídce teď stojí například zametací kartáč AZT KOM 120 – zcela nový nepoužitý stroj z roku 2025, hmotnost 84 kg, kategorie závěsu 1N a 1, průměr kartáče 500, pohon kardanovým hřídelem nebo hydraulickým okruhem traktoru, s osvědčením pro provoz na pozemních komunikacích a k dispozici ihned. Pro obec, která má traktor a potřebuje letos v listopadu něco, co funguje, je to jiná úvaha než nový stroj s dodáním na jaře.

Sněhová fréza: kupuje se kvůli tomu, že sníh nemá kam

Sněhová fréza řeší jedinou situaci, ale řeší ji jako jediný stroj: sníh je potřeba z místa dostat a odhrnout ho není kam. Chodník mezi plotem a zdí, ulice s parkujícími auty po obou stranách, průjezd, kde už u krajnice stojí val z minulé vánice.

Fréza sníh nabere a odfoukne mimo komunikaci. U frézy KOVACO je vzdálenost foukání do 15 m u série 94xxx a do 20 m u sérií 44xxx, 47xxx a 64xxx – výrobce u obou čísel výslovně uvádí, že hodnota závisí na kvalitě sněhu a na hydraulickém výkonu stroje, takže katalogové číslo je horní hranice, ne provozní norma. Komín se otáčí mechanicky nebo hydraulicky, mechanická klapka reguluje vzdálenost vyhazování, spodní břit je z hardoxu.

Rozhodující otázka u frézy tedy nezní, kolik stojí, ale jestli ji váš nosič utáhne. Frézu lze agregovat na traktory, kloubové nakladače, smykové nakladače a také na příkopová ramena. Radlici stačí jeden hydraulický okruh; fréza potřebuje hydraulický výkon, a právě ten bývá u starších malotraktorů limitem.

Druhá věc, kterou je lepší vědět předem: fréza pracuje pomaleji než radlice. Kdo s ní chce projet celou obec ve čtyřhodinové lhůtě, kupuje špatný stroj na špatnou úlohu.

Nosič rozhoduje o víc než nářadí

Adaptéry pro zimní údržbu se agregují na traktory, kloubové nakladače a smykové nakladače. Co z toho máte na dvoře, rozhoduje o tom, co si smíte vybrat – a pokud nemáte nic, rozhodujete o stroji, který bude jezdit dvanáct měsíců v roce, ne tři.

Traktor, který už máte

Nejlevnější varianta a zpravidla správná. Než začnete vybírat nářadí, zjistěte si o svém traktoru čtyři věci: kategorii předního a zadního závěsu, počet a průtok hydraulických okruhů, otáčky vývodového hřídele a povolené zatížení nápravy včetně potřebného protizávaží. Tyto čtyři údaje rozhodnou o výběru víc než cokoli, co si přečtete o jednotlivých radlicích.

Malotraktor s kabinou, pokud jezdíte na čtyřhodinovou lhůtu

Čtyři hodiny při pěti stupních pod nulou jsou jiná práce s kabinou a jiná bez ní, a na kvalitě odvedené práce v sedmé ulici se to pozná.

Z nabídky traktorů a malotraktorů je pro tuto úlohu postavený TAFE 6028 M CAB ZIMNÍ SET: výkon 24,7 koně, pohon všech čtyř kol, mechanická převodovka 9 + 3, vývodový hřídel 540 a 540e (750) ot./min a zadní zdvih o kapacitě 739 kg. U tohoto provedení je přímo uvedeno, že na traktor lze agregovat přední radlici, sypač, zametací kartáč nebo sněhovou frézu – tedy všechna čtyři nářadí z tohoto článku.

Úzký nosič na chodníky, kde rozhoduje šířka

Na chodník se traktor nevejde a je to nejčastější důvod, proč obec kupuje druhý stroj. Tady se nevybírá podle výkonu, ale podle šířky: změřte si nejužší chodník a nejužší vjezd, kterým musíte projet, a teprve potom čtěte katalog.

Z univerzálních nosičů má Vitra C2.25 šířku stroje 107 cm a v seznamu příslušenství sněhovou radlici, sněhový V-pluh, zametací kartáč na sníh i sypač; kabinu odpružuje až osm hydraulických tlumičů. Stejný stroj jsme letos v září předávali obci, která si ho vybrala především pro kompaktní rozměry a pro zametání ulic. Vedle něj stojí FORT MPM v provedení Stage V a ECO, určený pro údržbu městských center, čištění komunikací a odklízení sněhu.

Víceúčelové vozidlo, když stroj musí i vozit

Obec, která zimu řeší spolu se svozem, posypem a odvozem, hledá víceúčelové vozidlo, ne nářadí.

Multicar M31 má tři místa připevnění pro více než 300 druhů nástaveb, rychloupínací systém SWV 500, motor FPT o výkonu 110 kW (150 HP) v normě EURO VI a volbu pohonu 4×2 nebo 4×4. Pro zimní údržbu jsou přitom podstatné dva jiné údaje z katalogu: hydraulika a rozvor. Provedení M31 B má jednookruhovou hydrauliku 40 až 55 l/min při 200 nebo 250 barech a celkovou přípustnou hmotnost až 5,6 t; provedení M31 C se dodává ve třech variantách hydrauliky, včetně dvouokruhové s 2 x 55 l a vysokotlaké se 110 l a 34 l při 300 a 200 barech, tedy pro souběžný provoz dvou nástaveb na sobě nezávislých. Rozvor si vyberete krátký 2 450 mm, nebo dlouhý 2 995 mm, a v úzkých ulicích je to rozdíl, který poznáte první zimu.

Jednodušší a robustnější alternativou je FORT Pantera 4×4 – dieselový motor, mechanická převodovka, pohon 4×4 a rám, na který lze posadit třístranně sklopnou korbu i hákový nosič kontejnerů.

Dálkově ovládaný nosič na svahy a místa, kde nechcete mít člověka

Na svazích u komunikací, na náspech a na místech, kde by obsluha stála v provozu, existuje čtvrtá cesta. FORT Fobot 27 z nabídky nosičů nářadí je dálkově ovládaný nosič s jednoduchou výměnou adaptérů a v seznamu volitelného příslušenství má sněhový pluh i sněhovou frézu. Je to řešení pro konkrétní úlohu, ne pro celou obec – ale právě pro tu úlohu, při které nejčastěji dochází k úrazům zaměstnanců.

Pokud už na dvoře stojí kloubový nakladač, je z něj nosič zimního nářadí prakticky bez dalších investic: radlice, sypač i kartáč se agregují i na něj.

Elektrický nosič: co se z katalogu dozvíte a co ne

Elektrická komunální technika je pro obec zajímavá tam, kde se jezdí pomalu, často se zastavuje a nikdo nechce slyšet motor v šest ráno. Goupil G4 má užitečné zatížení až 1 226 kg a dojezd až 130 km, Goupil G6 lithiovou baterii 28,8 kWh a dojezd 150 km.

Tady je ale potřeba říct i to, co v katalogu nestojí. Oba dojezdy jsou údaje výrobce a nejsou měřeny v zimním provozu s vytápěním a s plným nákladem, tedy v nejnepříznivější kombinaci, jaká existuje. A nabídka příslušenství pro zimní údržbu u těchto vozů na stránce uvedena není. Pokud tedy zvažujete elektrický nosič jako zimní stroj, je to první otázka do poptávky, ne detail k dořešení po podpisu.

V jakém pořadí to obec obvykle kupuje

Pořadí níže není doporučení pro každého. Je to posloupnost, která z omezení popsaných výše vychází, a u konkrétní obce se může posunout.

1. Sypač a radlice na traktor, který už máte. Pokryjí obě základní práce a nevyžadují nový nosič.
2. Zametací kartáč. Pracuje v zimě, v dubnu na úklidu posypu i v letních měsících, takže se z nákladu na zimu stává náklad na rok.
3. Úzký nosič na chodníky, nebo sněhová fréza. Co z toho dřív, rozhodne jediná věc: jestli je problémem šířka chodníků, nebo to, že sníh nemá kam.

Kdy se vám vlastní stroj nevyplatí

Ne vždycky se vlastní technika vyplatí a je lepší to říct před podpisem než po něm. Pokud platí současně všechno následující, vyjde vás služba dodavatele levněji než vlastní stroj:

• v I. pořadí důležitosti máte jen krátké úseky a zbytek obce spadá do II. a III. pořadí, tedy do lhůt 12 a 48 hodin, existuje dodavatel, který vám smluvně garantuje výjezd ve vaší lhůtě a nejezdí přitom nejdřív do většího města,
• stroj byste v ostatních měsících nepotřebovali na sekání, mulčování, zametání ani na odvoz, máte kde skladovat posypový materiál, ale ne kde parkovat stroj.

Jakmile jedna z těchto podmínek neplatí – a u obce, která má v I. pořadí víc než dvě ulice, obvykle neplatí hned ta první – začíná vlastní stroj vycházet lépe. Nikoli proto, že je levnější, ale proto, že jezdí tehdy, kdy potřebujete vy, a v deníku o zimní údržbě to pak vypadá jinak.

Peníze: co se počítá kromě ceny stroje

Ceny na stránkách neuvádíme a je za tím jeden důvod: u nářadí rozhoduje o ceně konfigurace – materiál břitu, šířka záběru, způsob ovládání, osvětlení, u sypače dokonce i provedení, na kterém závisí dostupnost výbavy. Nabídku proto zpracováváme na konkrétní konfiguraci.

Do rozhodnutí zastupitelstva ale patří i to, co v nabídce na stroj nebude:

• posypový materiál na sezónu – opakovaný náklad, který ovlivníte nastavením dávkování,
• místo, kde stroj a materiál přezimují a kde sypač po sezóně opláchnete; posypová sůl je agresivní, a proto jsou u kvalitních sypačů hlavní funkční části z nerezové oceli, hodiny obsluhy včetně nočních a víkendových výjezdů, servis a díly v lednu – jediná položka, u které je slib důležitější než cena.

K financování: dotace a financování vyřizujeme včetně výběru titulu a úvodní konzultace je bezplatná. Dva body je ale lepší vědět dopředu. U většiny dotačních titulů je podmínkou pořízení nové techniky, takže bazarová varianta a dotační varianta jsou dvě různé cesty, ne jedna se dvěma cenami. A tituly, s nimiž se běžně pracuje – PGRLF, Program rozvoje venkova, národní dotace MZe, OP Životní prostředí – míří především na zemědělce a na lesní hospodářství; u obce proto první otázka nezní „kolik dostaneme“, ale „na který titul jako obec vůbec dosáhneme“. Faktury vystavujeme se všemi náležitostmi pro plátce i neplátce DPH, tedy i pro dotační čerpání.

Sedm otázek, na které chcete odpověď písemně

Tento seznam vezměte do poptávky, ať poptáváte kdekoli. Sedm odpovědí v e-mailu je podklad pro zastupitelstvo; sedm odpovědí po telefonu není nic.

1. Na jaký nosič je nářadí schválené a jaký hydraulický okruh, průtok a otáčky vývodového hřídele potřebuje.
2. Jaká je kategorie závěsu a jestli sedne na můj konkrétní stroj.
3. Materiál břitu, nebo štětin a proč právě ten pro můj povrch.
4. Osvědčení pro provoz na pozemních komunikacích – je, nebo není.
5. Termín dodání a co se stane, když se zmešká. U zimní techniky je termín podstatnější než sleva.
6. Co je v ceně – doprava, zaškolení obsluhy, první servisní prohlídka.
7. Dostupnost dílů v sezóně – co je skladem a co se objednává.

Poslední bod umíme zodpovědět rovnou: běžně poptávané díly držíme skladem, ostatní zpravidla objednáme s dodáním do 1 až 3 pracovních dnů. Na servisní požadavek reagujeme do 24 hodin, v sezóně se snažíme vyjet ještě týž den, pokud to kapacita techniků dovolí; větší opravy řešíme v dílně v Soběslavi, na menší jezdíme vlastními servisními vozidly. Podrobnosti jsou na stránce servis a náhradní díly a v často kladených dotazech.

Co udělat tento týden

Od stolu se tohle rozhodnout nedá a nemá smysl tvrdit něco jiného. Volba mezi radlicí a frézou závisí na tom, kam se sníh z konkrétní ulice dává, a to se pozná obchůzkou, ne z katalogu.

Tři kroky, které mají smysl teď, tedy před 1. listopadem:

1. Projděte trasu s plánem zimní údržby v ruce a poznačte si místa, kde sníh nemá kam, a nejužší profil, kterým musíte projet.
2. Vypište si čtyři údaje o svém traktoru – závěsy, hydraulika, vývodový hřídel, zatížení nápravy.
3. Vyzkoušejte stroj, než ho koupíte. U vybraných strojů nabízíme předváděcí jízdy i vyzkoušení ve vašem provozu; druhou možností je prohlédnout si stroj u zákazníka, který ho už vlastní, a zeptat se ho na zkušenosti z provozu. V červenci jsme takovou předváděcí akci dělali pro starosty a komunální služby svazku obcí „Pod horou“ v Tučapech u Tábora.

S konfigurací i s výběrem titulu pomůžeme. Napište nám z kontaktní stránky nebo volejte přímo: Josef Šíp, +420 602 623 534, nebo Miloslav Fráně, +420 602 649 311. Pokud už stroj máte a potřebujete k němu jen nářadí, napište nám rovnou typ stroje a jeho výrobní číslo – dostanete pak správnou nabídku na první pokus.